"Custo da ampliação da Marginal do Tietê já é 75% maior do que o
previsto" - O Estado de S.Paulo Compartilhe com seus amigos
Publicado em: 11/07/2011 - 15:45
Gastos chegaram a R$ 1,75 bilhão, com mais R$ 200 milhões para ponte
estaiada e outras obras; em 2008, estimativa era de R$ 1 bi
Paulo Saldana e Rodrigo Burgarelli - O Estado de S.Paulo
Apesar de as novas pistas da Marginal do Tietê terem sido abertas há
quase um ano e meio, as obras de ampliação continuam consumindo
dinheiro dos cofres públicos. Uma nova atualização no valor do convênio
firmado entre Prefeitura de São Paulo e governo do Estado colocou mais
R$ 200 milhões na obra no fim de junho. O custo da Nova Marginal chega
a R$ 1,75 bilhão - 75% acima do estimado no primeiro orçamento, de 2008.
No total, seria possível construir 300 escolas ou 7 hospitais de 200
leitos cada com os R$ 750 milhões extras que já foram gastos com a
avenida. O aumento de custos é resultado da inclusão de serviços que
não estavam previstos pela Desenvolvimento Rodoviário S. A. (Dersa),
empresa responsável pela obra.
Em fevereiro deste ano, só faltava terminar a ponte estaiada do
Complexo Bandeiras, que vai facilitar a entrada dos veículos na Avenida
do Estado a partir da Marginal - prevista no projeto inicial, em 2008.
A nova injeção de recursos não será dirigida apenas para a nova ponte.
Segundo a Dersa, os R$ 200 milhões são necessários para obras
secundárias, como travessias subterrâneas para passagens de cabos para
iluminação, complementos de barreiras de concreto e o alargamento da
pista local para implantação da 4.ª faixa entre as Pontes do Limão e
Casa Verde. Esta última ainda não foi concluída, e não foi informado
prazo para o término dos trabalhos. A Dersa não revelou a lista
completa de ajustes ainda por fazer.
Já a ponte estaiada, prometida para dezembro de 2010, teve sua
inauguração postergada para junho deste ano e, agora, a promessa é que
ela seja aberta parcialmente ao tráfego até o final de julho. O custo
total da estrutura foi de R$ 85 milhões, sem incluir a iluminação e a
alça de acesso ao Bom Retiro, na região central, que não será
inaugurada este ano (leia texto ao lado).
As novas lâmpadas para a ponte também estão incluídas na atualização do
convênio entre Prefeitura e Dersa feita no mês passado. Com a
inauguração da ponte, cerca de 20 mil veículos por dia que vêm da
Avenida do Estado poderão entrar diretamente nas pistas central e local
da Marginal do Tietê no sentido Castelo Branco. Atualmente, é
necessário virar à direita na continuação da Avenida Tiradentes,
atravessar a Marginal, contornar a Praça Campo de Bagatelle e seguir
pela Avenida Olavo Fontoura, que passa ao lado do Sambódromo do Anhembi.
Explicações. Os convênios são instrumentos jurídicos que viabilizam o
repasse de recursos para a execução da obra. No caso da Marginal, o
primeiro foi assinado em 25 de fevereiro de 2008, no valor de R$ 1
bilhão, quando se deu o pontapé inicial para os trabalhos.
Progressivamente, novas atualizações foram feitas para que a Dersa
pagasse os serviços considerados necessários para a continuação da obra.
Em relação aos motivos dos aumentos, a empresa afirmou que, como o
projeto de engenharia e o licenciamento ambiental foram concluídos após
a assinatura do convênio, somente com a finalização desses trabalhos é
que foi possível obter uma "estimativa mais realista sobre o custo do
empreendimento". Outra justificativa para os aditamentos foi a
inflação, já que o convênio não possui cláusulas para reajuste
automático da correção monetária.
A empresa disse também que há a possibilidade de não usar todo o valor
das atualizações, mas não informou quanto dos R$ 200 milhões será usado
ou economizado.
PONTOS-CHAVE
Inaugurada há 16 meses, obra está incompleta
Abertura
Nas vésperas da campanha eleitoral, a Nova Marginal foi aberta em março
de 2010. Muitos locais, porém, ainda estavam sem sinalização horizontal
e vertical.
Críticas
Meses depois, o Ministério Público exigiu da Dersa que sinalizasse a
obra e revisse todas as multas dadas no período. A Dersa foi multada em
mais de R$ 1 milhão.
Ajuste
No fim do ano, os problemas de sinalização foram resolvidos, mas ainda
falta a conclusão de obras como a ponte estaiada e a reforma de
viadutos.
--
Nenhum comentário:
Postar um comentário